Jason 邵帥2020年7月16日讀畢需時 1 分鐘素汪納普機場生力軍~ 航廈電車首亮相 2020-7-16 11:49| 发布者: 【編譯Jason 邵帥/曼谷報導】泰國機場管理公司15日表示,首批6輛航廈電車已運抵素汪納普國際機場,待新航廈落成啟用後即可投入營運。(圖片取自泰國機場管理公司AOT臉書) 《Coconuts Bangkok》報導,素汪納普機場內建置的航廈電車採無人自動駕駛,屬於「旅客自動電車輸送系統(automated people mover)」,車體由德國西門子公司(Siemens)製造,預計年底前將有更多列車到位。機場管理公司在官方臉書上說明,每輛列車由2節車廂組成,最多可搭載210人,或約每小時運載3590人,列車運行時速最高可達80公里。航廈電車採地下化設計,等距離素汪納普機場約1公里遠的新「衛星航廈」落成啟用後,以每趟交通時間約2分鐘,行駛於新舊航廈之間。 據了解,建造經費高達620億銖的衛星航廈,從2011年開始動工。儘管期間發生多次延宕,但官員表示,目前工程進度已完成近88%。此外,機場管理公司指出,受到新冠肺炎疫情全球大流行影響,導致工程所需之原物料無法如期進口,故衛星航廈的啟用時間將推遲至2022年4月。當初興建衛星航廈的主要目的,就是要紓解素汪納普機場每年多達4500萬至6000萬人次的客運量。機場幾乎是從2006年一開始啟用後,就面臨人潮過多的情況。但今年新冠肺炎疾病爆發,全球國際航線大停擺,截至目前也只有少部分恢復,使得擴充機場量能的壓力也稍微獲得舒緩。
2020-7-16 11:49| 发布者: 【編譯Jason 邵帥/曼谷報導】泰國機場管理公司15日表示,首批6輛航廈電車已運抵素汪納普國際機場,待新航廈落成啟用後即可投入營運。(圖片取自泰國機場管理公司AOT臉書) 《Coconuts Bangkok》報導,素汪納普機場內建置的航廈電車採無人自動駕駛,屬於「旅客自動電車輸送系統(automated people mover)」,車體由德國西門子公司(Siemens)製造,預計年底前將有更多列車到位。機場管理公司在官方臉書上說明,每輛列車由2節車廂組成,最多可搭載210人,或約每小時運載3590人,列車運行時速最高可達80公里。航廈電車採地下化設計,等距離素汪納普機場約1公里遠的新「衛星航廈」落成啟用後,以每趟交通時間約2分鐘,行駛於新舊航廈之間。 據了解,建造經費高達620億銖的衛星航廈,從2011年開始動工。儘管期間發生多次延宕,但官員表示,目前工程進度已完成近88%。此外,機場管理公司指出,受到新冠肺炎疫情全球大流行影響,導致工程所需之原物料無法如期進口,故衛星航廈的啟用時間將推遲至2022年4月。當初興建衛星航廈的主要目的,就是要紓解素汪納普機場每年多達4500萬至6000萬人次的客運量。機場幾乎是從2006年一開始啟用後,就面臨人潮過多的情況。但今年新冠肺炎疾病爆發,全球國際航線大停擺,截至目前也只有少部分恢復,使得擴充機場量能的壓力也稍微獲得舒緩。
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